Ремни и ролики
В этом разделе представлена информация по четырем группам товаров:
В современных двигателях синхронизация вращения распределительных валов с коленчатым валом чаще всего осуществляется при помощи зубчатого ремня. По сравнению с цепью он менее шумен, не вытягивается, не боится коррозии. Задача зубчатого ремня газораспределительного механизма (ГРМ) - обеспечить заданные производителем фазы газораспределения четырехтактного двигателя внутреннего сгорания. Обрыв ремня ГРМ почти наверняка приводит к серьезной поломке двигателя, поэтому к ним предъявляются строгие требования.
Конструктивные особенности
Ремни ГРМ Finwhale® состоят из наружного тканевого слоя, верхнего резинового слоя-прокладки, эластичного обрезиненного корда, нижнего резинового слоя-прокладки и внутреннего слоя из усиленной волокном резины. (картинка). Эластичный корд изготавливается из полиэстера и арамида. В качестве тканевого слоя используется смесь хлопка и нейлона. Наполнителем для внутреннего слоя является смесь хлопкового, целлюлозного и нейлонового волокон. Для усиленных ремней используются модифицированные материалы.
Потребительские преимущества
Оптимальное сочетание применяемых материалов позволяет добиться высокой износостойкости ремней, низкого уровня шума и возможности передачи увеличенного крутящего момента. Кроме того, усиленные зубчатые ремни Finwhale® могут работать при высоких нагрузках, что сильно уменьшает риск отказа ремня. Благодаря продуманной конструкции и высокому качеству изготовления обычные ремни ГРМ марки Finwhale® имеют расчетный срок службы 100 000 км, а усиленные – 150 000 км. Тем не менее, мы рекомендуем периодически проверять состояние ремней, и производить замену в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.
Производство и контроль качества
Каждый зубчатый ремень Finwhale® проходит контроль качества по геометрическим размерам, контрольному усилию на разрыв корда и отрыв зубьев. Все ступени производства, а также поставщики материалов сертифицированы по стандарту ISO 9001.
Приводные ремни предназначены для привода генераторов, насосов охлаждающей жидкости, вентиляторов радиатора других вспомогательных агрегатов от коленчатого вала двигателя. Приводные ремни бывают двух видов: клиновые и поликлиновые. Клиновые ремни применяются, как правило, на карбюраторных двигателях. Поликлиновые ремни способны передавать больший крутящий момент и используются на более современных автомобилях. Ассортимент приводных ремней Finwhale® насчитывает 10 позиций для различных моделей и марок.
Конструктивные особенности
Клиновые и поликлиновые приводные ремни Finwhale® состоят из наружного тканевого слоя, верхнего резинового слоя-прокладки, эластичного обрезиненного корда, нижнего резинового слоя-прокладки и внутреннего слоя из усиленной волокном резины. В качестве основного материала при производстве клиновых ремней используется полихлорпрен, поликлиновых – этилен-пропилен-диен-мономер (ЭПДМ). Эластичный корд изготавливается из полиэстера и арамида. В качестве тканевого слоя используется смесь хлопка и нейлона. Наполнителем для внутреннего слоя являются хлопковое, целлюлозное, стекло- и нейлоновое волокна.
Потребительские преимущества
Оптимальное сочетание материалов компонентов ремней позволяет добиться высокой износостойкости ремней, низкого уровня шума и возможности передачи увеличенного крутящего момента. Кроме того, ремни Finwhale® могут работать в широком диапазоне усилий натяжки без существенного снижения долговечности, что уменьшает риск отказа ремня из-за неправильной регулировки его натяжения.
Благодаря современной конструкции, и передовой технологии производства приводные ремни Finwhale® отличаются длительным ресурсом. Расчетный срок службы клиновых ремней составляет 100 000 км, поликлиновых – 150 000 км.
Производство и контроль качества
Каждый приводной ремень Finwhale® проходит контроль качества по геометрическим размерам и контрольному усилию на разрыв. Все стадии производства и поставщики материалов сертифицированы по стандарту ISO 9001.
Натяжной ролик служит для обеспечения необходимого натяжения ремня ГРМ. Опорный ролик предназначен обеспечивать требуемое расположение ремня ГРМ. Как правило, замена роликов происходит одновременно с заменой ремня газораспределительного механизма.
Конструктивные особенности
По своему исполнению натяжные и опорные ролики состоят из подшипников качения, на верхнюю обойму которых напрессована полиамидная втулка, имеющая по наружному диаметру бортики для укладки ремня. Внутренняя обойма подшипника качения является, одновременно, и внутренней обоймой ролика. Нормируемая радиальная нагрузка, которую должны выдерживать ролики, составляет 140 - 200 Н. Ролики Finwhale® выдерживают без деформации и разрушения нагрузку в 250 – 1000 Н.
В ассортиментной линейке Finwhale® присутствуют также комплекты ремней ГРМ и роликов. Покупка таких комплектов наиболее удобна при плановой замене ремня газораспределительного механизма. На сегодняшний день компания Grunntech GmbH выпускает два комплекта ремней ГРМ и роликов для автомобилей ВАЗ. с 8 и 16-клапанынми двигателями.
